顺德升降车租赁，南海升降车租赁， 鼎湖升降车租赁    液压V型阀口空化实验模型密封及安装方法？   实验模型密封:  本实验模型是通过螺栓连接起来的，密封若采用型面间放置密封垫片无法满足实验要求。密封垫片需要产生形变才能起到密封效果，但是由于实验模型外部采用螺纹连接，而且各夹紧面也因加工精度限制，无法使其平面度和平行度为零，表面存在凹凸，所以夹紧面间的密封垫片在夹紧时会受力不均匀，无法控制其形变。如果密封垫片形状尺寸与所需密封部位尺寸相比过小，则密封垫片由于夹紧力发生形变后会距离流道边缘较远，这将改变实际流道结构尺寸，同时也会使高低压发生串油现象，无法满足想要的密封效果。而若是密封垫片形状尺寸与所需密封部位尺寸相比过大，则密封垫片由于夹紧力发生形变后又会被挤入流道内，影响空化及实验观测。而且流道结构相对比较复杂，尺寸也相对较小，密封垫片不容易制备。所以本实验模型无法加设密封垫片。

        如果采用密封圈密封，需要沿着流道边缘开密封槽，将O型密封圈放入密封槽内。同样O型密封圈需要发生形变才能产生密封效果，从图中可以看出，O型密封圈形变后会在盖板和流道间留下一道缝隙Δ，油液虽然不会泄漏到模型的外部，但是由于阀口处强烈的节流作用，油液在流动时会遇到巨大的阻力，迫使从进油口流入的高压油液直接从阻力更小的缝隙流向出油口，这使得实验模型阀口位置的流量和压差小于设定值，不能满足密封要求，无法达到想要的实验效果。

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         综上所述，只能依靠各型面间相互挤压达到密封效果。依靠外部八组对称布置的螺栓提供型面间夹紧力，最大限度保证型面间受力均匀。但由于上下流道材料不同，且型面表面因加工限制，其平面度和相互配合的平行度能达到的精度有限。所以为了确定上、下流道实际加工厚度，分别对上、下流道厚度进行测量，测量值单位均为mm。

         由厚度差值数据可知，上流道有机玻璃厚度整体比下流道金属板厚0.10  mm到0.12mm。若全部组装完成，由于上流道有机玻璃比下流道金属板厚，无论怎样通过螺栓夹紧，都会在下流道金属板和盖板间留下缝隙，使油液泄漏到模型外部或大部分从缝隙流向出油口，导致压降减小，使空化现象无法满足预期，甚至不出现空化，所以最理想情况是上流道有机玻璃厚度和下流道金属板厚度一致。为了弥补上、下流道因厚度不同产生的缝隙，本实验中采用厚度为0.1mm的紫铜板进行补偿，根据下流道几何形状裁剪出形状相同的紫铜板，粘贴在下流道金属板上，粘贴时特别注意阀口处紫铜板与下流道金属板要相对齐。

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