中山横栏镇升降车出租,   中山横栏镇升降车租赁,    中山升降车租赁   💘 要想日子富,   鸡叫三遍离床铺 💘   升降车液控快换装置.    常用快换装置换装过程: 常用快换装置连接在升降车的动臂和连杆上，主要由托架、快换销轴组成，托架定位属具，销轴将其固定在托架上。换装时首先将托架两侧的销轴拔出，接着通过操纵动臂和连杆将托架和属具分离，然后挂装新的属具，最后重新装入销轴即可完成换装。整个换装过程人力操作，费时费力，该过程若通过液压操纵完成便可简易很多。

        

      新型快换装置（液控快换装置）包括工作属具1、快换托架2、快换液压缸10、拨叉13、快换销轴8和限位板11；工作属具的上端设置挂钩托架与属具分离4，下端设置支撑连接板5，支撑连接板上设置连接销孔6；快换托架2与升降车动臂3固定连接，快换托架2上分别设置与挂钩4相对应的挂钩支撑轴9，以及与连接销孔6相对应的快换销轴8；快换液压缸10设置在快换托架2上，其活塞杆一端与拨叉13相连接；拨叉13的一端与快换销轴8相连接，另一端与快换托架2相连接；限位 1.工作属具2.快换托架3.升降车动臂（主机） 4.挂钩5.支撑连接板6.连接销孔   2.快换托架3.升降车动臂15.销轴（连接快换托架与主机） 板11设置在快换销轴8内侧，与快换托架2相连接；连接销孔6与快换销轴8外圆之间为间隙配合（C11/e9）。挂钩4、支撑连接板5及快换销轴8均为两件，挂钩支撑轴9为1件；快换销轴8的一端设置导入角，导入角α为30°。

    

         2液控快换装置的液压控制系统接入升降车整车工作液压系统中，并且进油路选取在翻斗液压缸无杆腔油口处，因此多路分配阀不但可以控制铲斗前倾，而且可以控制快换装置，实现了在一个油路上控制两个机构的目的。此外，该液压系统的独特之处还包括，采用电磁阀与手动球阀相结合，不仅操纵灵敏，而且安全性高，避免了液压油的泄漏。

    

          3液控换装操作过程正常工作时，挂钩4与挂钩支撑轴9相连接，工作属具下端的支撑连接板5与快换销轴8相连接；更换属具时，操纵多路阀使转斗缸无杆腔进油，打开电磁阀，液压油由转斗缸进入快换液压缸10，缸杆（活塞杆）通过拨叉13推动快换销轴8伸缩，从而使支撑连接板5与快换托架2分离与结合；操作主机的工作装置即可将工作属具与挂钩支撑轴9分离或挂装，达到更换目的。限位快换托架5.支撑连接板8.快换销轴13.拨叉板11起到防止快换销轴伸缩时脱出快换托架的作用。需要长期使用一种属具时，可将两处球阀关闭，使液压缸10内的液压油完全封闭，达到自锁效果。手动球阀位置。

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           液控快换装置的特点:  1操作舒适采用常规快换装置（机械式）换装时，驾驶员需要下拨叉车取下销轴，上车调整托架，再下车安装销轴才能完成换装，整个过程耗时约30min；采用液控快换装置换装时，驾驶员不需要下车，只需在驾驶室内操纵即可，大大减轻了工作强度，整个过程只需3min，提高了效率；由于避免了人力劳动，因此该装置对换装环境要求不高，广泛适用于各种环境。手动电磁开关位置如图11所示。

           2结构稳定:  快换液压缸与拨叉及快换销轴组成一体，根据液压缸的伸缩量调整拨叉位置以满足快换销轴的伸缩量需求，使销轴完全插入属具销孔中，保证换装后的机构紧密连接在一起，不会出现脱轴及剧烈磨损等现象。与常规机械式快换装置相比，液控快换装置减缓了结构件的损伤，保证了机构的稳定性。快换装置各部分连接结构。

          3安全:  由于该装置的液控系统接入整车转斗液压回路，系统压力完全取决于整车压力，且由多路分配阀双作用安全阀控制，一旦压力过高安全阀就会卸荷，保证系统压力，防止管件泄漏；液控系统设有两个手动球阀，换装完毕后关闭球阀，液压油被封在液压缸中，可防止外界压力对快换液压件的冲击，保护液压元件，延长其使用寿命。

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