佛山升降安装车出租,   佛山升降维修车出租,   佛山升降车出租      ∷  山高自有行路客，水深也有渡船人∷     波束形成技术具有计算简单、效率高以及对中高频声源的识别效果好等优点，    2005年，提出的风扇噪声模型反求轴流风扇叶片作用于媒质的非定常旋转力(即偶极子源强），并将其用于轴流风扇噪声的主动控制；随后又基于Blake提出的风扇噪声模型来反求轴流风扇叶片非定常升力和进气速度。但在Grace等和Gerard等的方法中测量是在远场进行，因而无法包含倏逝波成分，其重建精度也受到一定限制。则基于NAH思想，根据气动声学中FfowcsWilliams-Hawkings方程的解建立了声场中各测点处声压与螺旋桨叶片表面声压之间的传递关系，并通过求逆获得了螺旋桨叶片表面声压；此外，Li等还基于第一类Fredholm积分方程反求了叶栅表面和定子表面的声压，并探讨了信噪比、频率等参数对重建精度的影响。在上述研究中，都需要对声源表面进行网格离散求解，造成求逆矩阵维数较大，计算效率降低。为了避开网格离散求解，提出利用一系列点源(单极子、偶极子或四极子)来代替真实声源，并建立多个点源与场点声压之间的传递关系，进而通过求逆重建点源源强，获得声源的强度分布；随后，他们将该方法拓展用于重建管道内旋转风扇的声源强度，并被Lowis用于重建飞机发动机转子的宽带声源强度。为了避免Nelson等提出的方法中点源源强重建精度对点源数目和位置的依赖，提出一种谱分解方法来识别管道内的旋转声源，该方法通过将声场中的声压表示成一系列模态的叠加，然后通过测量声压反求出这些模态的幅值，进而计算声源面处的声压或振速来识别声源，此外他们推导了一个模态截止标准，并采用迭代法来求解模态幅值，以提高识别结果的精度和分辨率。提出一种模态叠加法来识别管道内的旋转声源，其原理和谱分解方法相似，但不同的是Heo等通过在模型中引入倏逝波模态并在近场测量声压来提高声源识别结果的分辨率，需要指出的是在其方法中传播波模态幅值和倏逝波模态幅值被分开进行求解，其中传播波模态幅值通过直接求逆获得，而在倏逝波模态幅值的反求过程中考虑到系统的病态性，需要采用正则化方法进行处理。为了获得精确的模态幅值估计，还重点讨论了传声器阵列结构和传声器自噪声的影响：根据采样定理，在周向方向，只有当周向传声器数目大于或等于最大周向模态数的两倍时，才能完整地恢复出周向模态幅值，在径向方向，只有当测量环数大于或等于最大径向模态数+1时，才能唯一地确定径向模态幅值；将传声器放置在近场进行测量，所获声压会包含严重的传声器自噪声，为此他们通过参考信号去噪方法来减小传声器自噪声的影响。除了研究如何识别旋转声源，获取旋转声源辐射声场特性对于研究旋转声源识别是必要的前提，而许多研究人员都对寻找旋转声源声辐射的解析解作出了贡献。1936年首次提出旋转叶片产生噪声的频域近似解析解。Chapman使用参数化的方法对旋转点源在声学与电磁学中格林函数的表达形式与特点进行了详细分析。推导了自由空间中运动点源的声场计算方法，并将该方法应用于直升机桨叶和轴流风机、压缩机噪声的理论研究中。首先5提出旋转单极子近场频域的解析解；随后，提出了基于球谐级数展开方法的旋转单极子点源频域解析解；也利用球面波展开分析了两种旋转偶极子辐射声场的特性；推导出基于时域球谐级数展开方法的解析解，给出旋转声源球面波展开和柱面波展开的内声压和外声压的具体表达式及特性，并与数值方法进行了对比。最近Roger提出了忽略旋转偶极子径向分量的解析模型，基于此模型，旋转偶极子的远场近似解可以被计算出来，但是在求解近场声压时十分不便。在旋转单极子频域球谐级数展开的解析解基础上进一步推导了旋转偶极子的频域解析解，而且还考虑了解在柱坐标下的表达形式。将管道声模态的每一个分量与控制理论中的状态空间对应起来，用管道内的环形阵列对旋转声源的声模态进行了识别。对旋转声源产生的声场进行了仔细地分析研究，指出在给定旋转声场的波数后，能被传声器测量到的声辐射模态数不会超过波数，故求解各阶声辐射模态的幅值是一个欠定问题；另一方面，他还分析了各阶声辐射模态辐射时的指向性，进一步指导了声源识别的研究。

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         针对高空作业机械所产生的噪声问题，基于传声器阵列测量对旋转声源进行识别是掌握高空作业机械噪声产生机理与辐射规律的重要手段，这对于高空作业机械噪声问题的治理具有重要的作用。然而目前用于旋转声源识别的波束形成技术和反技术仍然存在着一些问题阻碍了这些技术在实际工程中的应用，主要包括：

      ①用于旋转声源识别的常规频域波束形成技术由于阵列采样的有限性和离散性，识别分辨率低，DAMAS算法可以提高声源识别的分辨率，但计算效率偏低，因此需要采用新的解卷算法在保证分辨率的同时提高计算效率；

       ②现有的声源识别方法大多基于单极子模型来构建相应的算法，但在旋转声源所产生的噪声中，由偶极子声源所产生的噪声占有更大的比重，特别是在高转速情况下，相对于偶极子噪声，单极子噪声甚至可以忽略不计，而要想准确识别这些偶极子声源，现有的声源识别方法就必须基于偶极子模型来构建。

      ③对于管道内的旋转声源识别，不论是波束形成技术还是反技术，其分辨率均受限于经典的Shannon-Nyquist采样定理，这导致要获得高分辨率的管道内声源识别结果，往往需要使用上百甚至上千个传声器及相应通道的采集仪，如此巨大的测量成本，阻碍了管道内声源识别技术在实际工程中的应用。因此如何改进现有管道内旋转声源识别方法，降低其测量成本是亟需解决的问题。

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