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新闻分类:行业资讯   作者:admin    发布于:2019-07-084    文字:【】【】【


          中山横栏镇升降车出租,   中山横栏镇升降车租赁,    中山升降车租赁   💘 要想日子富,   鸡叫三遍离床铺 💘   升降车液控快换装置.    常用快换装置换装过程: 常用快换装置连接在升降车的动臂和连杆上,主要由托架、快换销轴组成,托架定位属具,销轴将其固定在托架上。换装时首先将托架两侧的销轴拔出,接着通过操纵动臂和连杆将托架和属具分离,然后挂装新的属具,最后重新装入销轴即可完成换装。整个换装过程人力操作,费时费力,该过程若通过液压操纵完成便可简易很多。


        

      新型快换装置(液控快换装置)包括工作属具1、快换托架2、快换液压缸10、拨叉13、快换销轴8和限位板11;工作属具的上端设置挂钩托架与属具分离4,下端设置支撑连接板5,支撑连接板上设置连接销孔6;快换托架2与升降车动臂3固定连接,快换托架2上分别设置与挂钩4相对应的挂钩支撑轴9,以及与连接销孔6相对应的快换销轴8;快换液压缸10设置在快换托架2上,其活塞杆一端与拨叉13相连接;拨叉13的一端与快换销轴8相连接,另一端与快换托架2相连接;限位 1.工作属具2.快换托架3.升降车动臂(主机) 4.挂钩5.支撑连接板6.连接销孔   2.快换托架3.升降车动臂15.销轴(连接快换托架与主机) 板11设置在快换销轴8内侧,与快换托架2相连接;连接销孔6与快换销轴8外圆之间为间隙配合(C11/e9)。挂钩4、支撑连接板5及快换销轴8均为两件,挂钩支撑轴9为1件;快换销轴8的一端设置导入角,导入角α为30°。


    

         2液控快换装置的液压控制系统接入升降车整车工作液压系统中,并且进油路选取在翻斗液压缸无杆腔油口处,因此多路分配阀不但可以控制铲斗前倾,而且可以控制快换装置,实现了在一个油路上控制两个机构的目的。此外,该液压系统的独特之处还包括,采用电磁阀与手动球阀相结合,不仅操纵灵敏,而且安全性高,避免了液压油的泄漏。


    

          3液控换装操作过程正常工作时,挂钩4与挂钩支撑轴9相连接,工作属具下端的支撑连接板5与快换销轴8相连接;更换属具时,操纵多路阀使转斗缸无杆腔进油,打开电磁阀,液压油由转斗缸进入快换液压缸10,缸杆(活塞杆)通过拨叉13推动快换销轴8伸缩,从而使支撑连接板5与快换托架2分离与结合;操作主机的工作装置即可将工作属具与挂钩支撑轴9分离或挂装,达到更换目的。限位快换托架5.支撑连接板8.快换销轴13.拨叉板11起到防止快换销轴伸缩时脱出快换托架的作用。需要长期使用一种属具时,可将两处球阀关闭,使液压缸10内的液压油完全封闭,达到自锁效果。手动球阀位置。




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           液控快换装置的特点:  1操作舒适采用常规快换装置(机械式)换装时,驾驶员需要下拨叉车取下销轴,上车调整托架,再下车安装销轴才能完成换装,整个过程耗时约30min;采用液控快换装置换装时,驾驶员不需要下车,只需在驾驶室内操纵即可,大大减轻了工作强度,整个过程只需3min,提高了效率;由于避免了人力劳动,因此该装置对换装环境要求不高,广泛适用于各种环境。手动电磁开关位置如图11所示。


           2结构稳定:  快换液压缸与拨叉及快换销轴组成一体,根据液压缸的伸缩量调整拨叉位置以满足快换销轴的伸缩量需求,使销轴完全插入属具销孔中,保证换装后的机构紧密连接在一起,不会出现脱轴及剧烈磨损等现象。与常规机械式快换装置相比,液控快换装置减缓了结构件的损伤,保证了机构的稳定性。快换装置各部分连接结构。


          3安全:  由于该装置的液控系统接入整车转斗液压回路,系统压力完全取决于整车压力,且由多路分配阀双作用安全阀控制,一旦压力过高安全阀就会卸荷,保证系统压力,防止管件泄漏;液控系统设有两个手动球阀,换装完毕后关闭球阀,液压油被封在液压缸中,可防止外界压力对快换液压件的冲击,保护液压元件,延长其使用寿命。




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点击次数:1045  更新时间:2019-07-08  【打印此页】  【关闭

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